Honda Civic 1.8i Executive

Akik szeretik, de akik utálják is, egyaránt űrhajónak hívják...
Mondjuk ezt az autót nem lehet utálni...
De mondjuk, úgy is néz ki, mint egy űrhajó...
Minden részletében érezni a fejlesztői törekvést, hogy rabul ejtsen, megfogjon, titkos álmaidban szerepeljen, mint egy jó nő... vajon milyen lehet megérinteni, randizni vele vagy esetleg vele is aludni?

Izgalmas gondolatok ezek, amelyek most nekünk egy hétre megadattak, vagyis benne is aludhatunk! Még nem döntöttük el, melyik a jobb: száguldozni vele hegyen, völgyön át vagy csak ülni benne és némán bámulni a 21. századi technikát!

Mert a Honda Civic 1.8i Executive izgalmas autó, kívül-belül! Kívülről a jövő formája, belülről pedig leginkább űrjátékra hasonlít. És ehhez további jó kis szórakozások társulnak, köszönhetően az executive felszereltségnek: elektromosan eltakarható üvegtető (hátul is), kétzónás klíma, kipörgésgátló, multikormány, usb csatlakozó zenéhez, telefonhoz, bármihez, kiváló hi-fi és megszámlálhatatlan mennyiségű légzsák.
Persze ha valaki A-ból B-be szeretne eljutni, azt is lehet, a motor 1800 cc és 140 LE, benzines és 6 sebességes, benne van az eco mód, ami elsőre idegesítőnek tűnhet, mert diszkréten jelzi, hogy már rég váltanunk kellett volna, általában felfelé és, hogy szinte mindig gazdaságtalanul vezetünk...

Aztán hamar rájövünk, hogy mindez jó és a Honda környezetvédelmi tudatossága olyan műszaki precizitással párosul, ami bámulni való!
Ha úgy próbálunk vezetni, ahogy a műszerfal azt ajánlja nekünk, akkor döbbenetes dolgokra vagyunk képesek: először is, nem megyünk lassan, noha azt érezzük! Kb 10-nél rakjuk a kettest, 20-nál a hármast és így tovább, de már 50-55 körül elkéri a 6. sebességet, amivel zokszó nélkül halad városi forgalomban és olyankor az eco lámpák is "örülnek".

Ez mind szép és jó, sőt, még takarékos és környezetvédő is! De! Itt jön ki a Honda filozófiájának óriási hibája: egy ilyen csepp formájú, tele extrás, 140 LE-s űrhajóval ki a fene akar 55-tel menni 6.-ban??? Ebben a kocsiban olyan lovak és tartalékok vannak, hogy az ember taposná neki, amíg a tank benzin bírja! Olyan "ugatós", morgós, agresszív hangot sikerült a kocsiból gyorsításkor gyárilag kicsikarni, hogy a Honda mérnökei kis híján lőttek egy öngólt! Mert az az előnye, ami a hátránya! Az a vonzó, ami a taszító benne! Annyira kívánod, hogy már nem is akarod... És mindehhez a digitális, térhatású műszerfal, a rengeteg biztonság, a jövőbe mutató kinézet és intelligens viselkedés az úton... hát... A Honda feladta a leckét a konkurenciának, de egy kicsit önmagának is!

Azért vannak hibái is, néhány bosszantó.
De lehet, hogy ez ízlés dolga (is).
Sok a műanyag és nem mindenhol kelt komfortos hatást, noha az összeszerelés minősége kifogástalan!
A futómű kemény, nem tudtuk eldönteni, hogy a tartósság érdekében, vagy a vesebetegek megmentéséért... Nyilván a sportosság és az úton tartás volt a cél, ami viszont a kényelem rovására megy, szerintünk ez a keménység egy executíve felszereltségű autóban már sok!
A váltóval pedig napok múltán sem sikerült megbarátkozni, az első 5 sebesség még egész jó, bár néha nehéz kapcsolgatni hirtelen le és föl, ha erre szükség van, de a 6. az igazi sötét ló. Vagy nehezen veszi be vagy ötödikből kivételkor örökké negyedikbe akar csúszni! Ez már csak azért is érthetetlen, mert a műszerfal ugyanakkor örökké azt erőlteti, hogy minél takarékosabban vezessünk és ha meg akarunk felelni az elvárásoknak, akkor kéztörő mutatványokat kell beiktatnunk az 5. és 6. között... ha meg sportos, akkor meg miért akadós a váltó attól a Hondától, amiben mindig is, évtizedeken át jó és pontos volt a váltó? Ráadásul városi forgalomban ezt használja a legtöbbet az ember és kicsit sem az ötöst, hatost, hanem a kettest és a hármast! No meg az erőátvitel mintha lassúnak tűnne, mintha a kocsi sportosabb váltáskor és gázadáskor gondolkodna vagy ez már a 22.(!) század és fel kéne nőni a modern világhoz? Én ne gondolkodjak, vegyek egy Civicet, majd ő gondolkodik helyettem és vigyáz rám?

Mindent összevetve a Honda Civic 1.8i executive szép és jó autó, sportos, ha akarom, takarékos, ha akarom, de akkor is, ha ő akarja... Megbámulják, utána fordulnak, ez is fontos szempont lehet a legtöbb embernek, krómosak a felnik, nagyok a kerekek, csupa üveg az eleje, a hátulja, de még a teteje is. Űrhajós a műszerfala és vegyes használat mellett (nálunk) 8,5 litert fogyaszt, de a komputer adatai szerint, ha igazán eco-k vagyunk, 5,4-es fogyasztásra is csillapítható az étvágya.

(KK)